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空壓機百科
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復盛空壓機聯軸節故障校正
添加時間:2018-01-31

復盛空壓機二階頻率振幅是運轉頻率振蟹的75~150%時,某一聯軸節能 會發生故障,應密切監測狀態并有機會就予以校正。

當二階運轉頻率振幅超過運轉頻 率振幅150%時,復盛空壓機不同軸度在對聯軸節產生嚴重作用,聯軸節可能已產生加速磨損利版 限故障。

對于撓性牙嵌聯軸節,不同軸變產生的故障有多種形式,最常見的有使復盛空壓機聯軸節齒變 色、劃痕和磨損。

然而,也有聯軸節比毗連的軸承更堅固的情況,則軸承猛烈碰擬耐 聯袖節本身的實際危害不大。

復盛空壓機聯軸器

同樣,聯軸節力可以強大到足以使聯軸節毗連的系統穩定,并壓抑不同鈾度的征兆。 當這種情況發生時,對不同軸度最強的反應不是發生在聯軸節上,而是發生:在空壓機的自 由端或外側端。

復盛空壓機準直中大的偏置量,是一項決定聯軸節對不同軸度適應能力的相對值,它會使一 個軸承卸載,并甚至卸到導致不穩定性。在這種情況下,不穩定性的存在,挺供了自價值證 據,與不同軸方向的指示一起,可明顯地知道不穩定軸承必定相對地低于毗接軸承。

軸承溫度和油膜壓力是另外兩種間接探測不同軸度的方法。在大型復盛空壓機. 有時可通過注油口測得,如同用埋入在軸瓦中的傳感器測得的軸承溫度一樣,油膜壓力 亦是軸承載荷的度量。

用這兩種方法,不同軸度小的軸承的壓力和溫度必定比不同軸度較大的軸承要低。

由于在一臺空壓機到達滿載運行溫度時其不同軸度通常會變,故應記錄運轉速度和二階運轉速度上的振幅,并同時再利用已有的軸承溫度和壓力。

便可以形成一個有價值的不同軸度方向和大小的指示器。

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